【快讯】经贸摩擦预警（2023年第15期）—第22周天津航运指数分析报告

(2023年第15期【2023130】）

第22周天津航运指数分析报告

（本分析报告仅供参考，风险自担）

一、天津航运指数（TSI）

2023年第22周（5月29日-6月2日），北方国际集装箱运价指数止跌回升，北方国际干散货运价指数快速回落，沿海集装箱运价指数稳中有涨，天津航运指数重心不断下移，6月2日收于857.14点，相比5月26日（第21周最后一个发布日）累计下跌13.50点，累计跌幅1.55%，走势如下图所示：

上图为天津航运指数(TSI)自5月22日至6月2日走势图，第22周TSI指数值如下表：

二、北方国际集装箱运价指数（TCI）

第22周（5月29日-6月2日），北方国际集装箱运价指数（TCI）走势如下图所示：

第22周，北方国际集装箱运价指数（TCI）先跌后涨。

5月29日（周一），地中海、南美西、中南美航线运价下滑，欧洲、美国航线运价稳定，印巴航线运价大幅攀升，南美东航线运价小幅上涨，TCI当日环比下跌0.28%。30日至6月2日（周二至周五），欧洲、地中海、印巴航线运价稳中有降，南美西、中南美航线运价继续回落，美国航线运价震荡上行，南美东航线运价延续强势，TCI缓步上行，TCI四个发布日累计上涨0.48%。

最终,TCI收于892.40点，相比5月26日（第21周最后一个发布日）累计上涨1.81点，累计涨幅为0.20%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表：

欧地航线 收货人地区经济连续多月下滑，消费者信息持续低迷，进口订单萎缩，本周运价延续跌势，欧洲、地中海东部、地中海西部航线运价指数分别收于386.36点、732.17点和843.98点，周环比分别下跌0.10%、1.85%和2.16%。

美国航线 近期该航线市场运力下降，市场即期舱位偏紧，本周出货集中，运价震荡上涨，美西、美东航线运价指数分别收于916.96点和1139.41点，周环比分别上涨3.76%和2.15%。

南美航线 运价涨跌互现。南美西和中南美航线，市场运输需求疲软，加之国际油价下跌，船公司持续调降燃油费，本周运价进一步走弱，周末指数分别收于705.56点和719.50点，周环比分别下跌9.10%和2.35%。南美东航线，更多船公司征收巴拿马运河附加费PCC，运价大幅上行，指数值收于953.54点，周环比上涨8.01%。

印巴航线 部分船公司减少航次，加之市场预期6月货量有望企稳回升，本周运价整体表现较强，航线运价指数收于474.04点，周环比上涨12.02%。

三、北方国际干散货运价指数（TBI）

第22周（5月29日-6月2日），北方国际干散货运价指数（TBI）走势如下图所示：

第22周，北方国际干散货运价指数（TBI）周初保持平稳，周后期继续探底。

5月29日至30日（周一至周二），煤炭市场运价止跌企稳，粮食及金属矿石市场运价微幅下跌，TBI连续两个发布日基本保持平稳，累计跌幅仅为0.13%。随后，煤炭市场运价再度下行，粮食、金属矿石市场运价跌幅扩大，拖累TBI在5月31日至6月2日（周三至周五）继续下行，累计跌幅为4.99%。

最终，TBI收于908.82点，相比5月26日（第21周最后一个发布日）累计下跌48.99点，累计跌幅为5.12%。

TBI指数值及环比涨跌幅如下表：

北方国际煤运价指数（TBCI）先涨后跌，指数值最终收于666.14点，相比5月26日（第21周最后一个发布日）累计下跌43.47点，累计跌幅为6.13%。超灵便型船市场方面，印尼煤炭货盘稀少，可用运力不断积累，印尼至青岛航线运价指数本周累计下跌4.12%。海岬型船市场方面，海波因特至青岛航线运价指数本周先涨后跌，累计跌幅为7.57%。

北方国际粮食运价指数（TBGI）延续弱势，指数值最终收于845.75点，相比5月26日（第21周最后一个发布日）累计下跌26.32点，累计跌幅为3.02%。巴拿马型船市场运力持续过剩，市场运价进一步探底。南美至天津航线运价指数本周累计下跌3.99%，美湾至天津航线运价指数本周累计下跌2.38%，美西至天津航线运价指数本周累计下跌2.44%。

北方国际金属矿石运指数（TBMI）连续下跌，指数值最终收于1214.57点，相比5月26日（第21周最后一个发布日）累计下跌77.19点，累计跌幅为5.98%。铁矿石方面，澳大利亚及巴西铁矿石货盘成交稀少，FFA远期合约价格继续下跌，船东降价揽货使得市场运价进一步下探。澳西至中国北方航线运价指数本周累计下跌6.30%，巴西至天津航线运价指数本周累计下跌6.60%。镍矿方面，超灵便型船运力供给过剩，苏里高至天津航线运价指数本周累计下跌3.28%。

四、沿海集装箱运价指数（TDI）

第22周（5月29日-6月2日），沿海集装箱运价指数（TDI）走势如下图所示：

第22周，沿海集装箱运价指数略有上涨。

5月29日至31日（周一至周三），出港指数和进港指数保持平稳，TDI维持在上周末水平。6月1日至2日（周四至周五）出港指数连续上涨，带动TDI小幅走升，并最终收于987.28点，相比5月26日(第21周最后一个发布日)累计上涨8.53点，累计涨幅0.87%。

TDI指数值环比涨跌幅如下表：

沿海集装箱出港运价指数（TDOI）小幅上涨，6月2日收于952.32点，相比5月26日累计上涨17.05点，累计涨幅1.82%。国内煤炭价格继续向下，天津出港市场货量保持稳定，天津至广州航线市场运价延续上周涨势，但涨幅明显收窄，运价指数收于858.94点，周环比上涨2.48%。天津至泉州/厦门航线、天津至上海航线运价维持稳定，运价指数分别保持在1331.92点和1126.56点水平，周环比均持平。

沿海集装箱进港运价指数（TDII）恢复平稳，6月2日收于1022.23点，相比5月26日持平。进港市场运价经过大幅下降后反弹，本周进入平稳态势。广州至天津航线、泉州/厦门至天津航线、上海至天津航线运价指数分别收于866.53点、1677.04点和964.63点，周环比均持平。

（信息来源：天津市航运商务技术服务中心）