【快讯】经贸摩擦预警（2023年第21期）—第26周天津航运指数分析报告

(2023年第21期【2023154】）

第26周天津航运指数分析报告

（本分析报告仅供参考，风险自担）

一、天津航运指数（TSI）

2023年第26周（6月26日-30日），北方国际集装箱运价指数窄幅震荡，北方国际干散货运价指数冲高后快速回落，沿海集装箱运价指数小幅上升，天津航运指数震荡上行，6月30日收于866.09点，相比6月21日（第25周最后一个发布日）累计上涨7.01点，累计涨幅0.82%，走势如下图所示：

上图为天津航运指数(TSI)自6月19日至30日走势图，第26周TSI指数值如下表：

二、北方国际集装箱运价指数（TCI）

第26周（6月25日-30日），因端午节假期调休，北方国际集装箱运价指数（TCI）发布6次，走势如下图所示：

第26周，北方国际集装箱运价指数（TCI）窄幅波动。

6月25至26日（周日至周一），欧洲、美东航线运价稳中略跌，其他航线运价稳定，TCI两个发布日累计微跌0.12%。随后，欧洲、中南美、东南亚航线运价走低，地中海、美国、南美西、南美东航线运价上扬，TCI止跌反弹，三个发布日累计上涨0.42%。30日（周五），欧洲、地中海、南美西、东南亚航线运价疲软，美国、南美东、中南美航线运价小幅攀升，TCI再度转弱，并最终收于859.95点，相比6月21日（第25周最后一个发布日）累计下跌0.43点，累计跌幅为0.05%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表：

欧地航线 运价涨跌互现。欧洲航线，贸易商出运需求依旧低迷，运价进一步走低，运价指数收于356.83点，周环比下跌1.53%。地中海东部和西部航线，部分船公司试探涨价，但其他船公司继续降价揽货，本周运价冲高回落，地中海东部航线运价指数收于694.94点，周环比上涨0.09%；地中海西部航线运价指数收于799.27点，周环比下跌0.33%。

美国航线 传统旺季来临，部分船公司执行涨价计划，运价本周较为强势，后期能否维持，有待进一步观察。本周，美西、美东航线运价指数分别收于878.46点和1087.07点，周环比分别上涨4.00%和2.35%。

南美航线 运价涨跌不一。巴西优先保障糖类、豆类货物装运出口政策，对进口班轮周转造成一定延误，本周南美东航线运价表现较强，周末指数值收于1007.93点，周环比上涨3.49%。南美西航线运价先涨后跌，指数值收于654.19点，周环比下跌0.03%。中南美航线运价先抑后扬，指数值收于669.25点，周环比下跌1.66%。

东南亚航线 部分航运联盟增设航线，市场运力供应增加，本周运价进一步走弱，东南亚巴生、东南亚胡志明航线运价指数分别收于225.81点和210.18点，周内分别累计下跌1.44%和3.21%。

三、北方国际干散货运价指数（TBI）

第26周（6月26日-30日），北方国际干散货运价指数（TBI）走势如下图所示：

第26周，北方国际干散货运价指数（TBI）周初相比端午节前明显上涨，周内呈现小幅回落态势。

6月26日（周一），粮食市场运价略有下跌，煤炭及金属矿石市场运价较节前明显上涨，带动TBI当日环比上涨2.87%。随后，煤炭市场运价震荡走低，粮食市场运价延续弱势，金属矿石市场运价由涨转跌，拖累TBI在27日至29日（周二至周四）连续回落，累计跌幅为2.21%。

30日（周五），粮食市场运价进一步下跌，煤炭及金属矿石市场运价企稳略升，TBI最终收于935.13点，相比6月21日（第25周最后一个发布日）累计上涨8.76点，累计涨幅为0.95%。

TBI指数值及环比涨跌幅如下表：

北方国际煤运价指数（TBCI）周初相比节前小幅上涨，周内震荡走低，指数值最终收于676.83点，相比6月21日（第25周最后一个发布日）累计上涨4.75点，累计涨幅为0.71%。超灵便型船市场方面，即期运力供给较为充裕，印尼至青岛航线运价指数本周震荡走低，累计跌幅为0.44%。海岬型船市场海波因特至青岛航线运价指数先涨后跌，累计涨幅为1.55%。

北方国际粮食运价指数（TBGI）持续小幅下跌，指数值最终收于840.32点，相比6月21日（第25周最后一个发布日）累计下跌11.28点，累计跌幅为1.32%。粮食货盘成交稀少，市场运价进一步回落，南美至天津航线运价指数本周累计下跌1.40%，美湾至天津航线运价指数本周累计下跌1.40%，美西至天津航线运价指数本周累计下跌0.71%。

北方国际金属矿石运指数（TBMI）周初明显上涨，周内整体回落，指数值最终收于1288.24点，相比6月21日（第25周最后一个发布日）累计上涨32.80点，累计涨幅为2.61%。铁矿石方面，端午节日期间澳洲及巴西矿商集中租用市场运力，带动市场运价快速攀升，节后市场逐渐冷清，周内运价出现回落。澳西至中国北方航线运价指数本周累计上涨3.39%，巴西至天津航线运价指数本周累计上涨2.07%。镍矿方面，超灵便型船市场运力较为充裕，苏里高至天津航线运价指数本周累计下跌0.50%。

四、沿海集装箱运价指数（TDI）

第26周（6月25日-30日），因端午节假期调休，沿海集装箱运价指数（TDI）发布6次，走势如下图所示：

第26周，沿海集装箱运价指数震荡上升。

6月25日（周日），进港指数小幅上涨，出港指数微弱走低，当日环比上涨0.58%。26日至30日（周一至周五），进港指数继续走高，出港指数进一步下滑，TDI延续升势，最终收于1029.57点，相比6月21日(第25周最后一个发布日)累计上涨16.27点，累计涨幅1.61%。

TDI指数值环比涨跌幅如下表：

沿海集装箱出港运价指数（TDOI）持续下跌，6月30日收于929.93点，相比6月21日累计下跌33.83点，累计跌幅3.51%。南方多地降雨，部分下游需求受到影响，加之钢厂进入检修期，市场渐入淡季。天津至泉州/厦门航线受汛期影响运价走低，本周累计下跌17.75%；其他航线市场运价维持平稳，天津至上海航线、天津至广州航线运价指数分别收于1113.80点和876.45点，周环比均持平。

沿海集装箱进港运价指数（TDII）延续涨势，涨幅收窄，6月30日收于1129.21点，相比6月21日累计上涨66.37点，累计涨幅6.24%。本周华南向北市场运价继续走升，广州至天津航线运价指数收于1021.26点，周环比上涨9.92%。泉州/厦门至天津、上海至天津航线运价继续维持稳定，运价指数分别收于1652.44点和964.63点，周环比均持平。 

信息来源：天津市航运商务技术服务中心