【快讯】经贸摩擦预警（2023年第22期）—第27周天津航运指数分析报告

(2023年第22期【2023155】）

第27周天津航运指数分析报告

（本分析报告仅供参考，风险自担）

一、天津航运指数（TSI）

2023年第27周（7月3日-7日），北方国际集装箱运价指数缓步下行，北方国际干散货运价指数小幅走低，沿海集装箱运价指数恢复稳定，天津航运指数保持跌势，7月7日收于853.92点，相比6月30日（第26周最后一个发布日）累计下跌12.17点，累计跌幅1.41%，走势如下图所示：

上图为天津航运指数(TSI)自6月26日至7月7日走势图，第27周TSI指数值如下表：

二、北方国际集装箱运价指数（TCI）

第27周（7月3日-7日），北方国际集装箱运价指数（TCI）走势如下图所示：

第27周，北方国际集装箱运价指数（TCI）延续跌势。

7月3日至5日（周一至周三），欧洲、地中海、中南美航线运价持续下滑，美国航线运价小幅攀升，南美西、南美东、印巴航线运价先涨后跌，TCI持续走弱，三个发布日累计下跌9.63点。6日至7日（周四至周五），欧洲航线运价延续跌势，地中海、美国、南美西、印巴航线运价稳定，南美东航线运价小幅上扬，中南美航线运价震荡下行，TCI继续下跌，两个发布日累计下跌0.19%。

最终，TCI收于848.73点，相比6月30日（第26周最后一个发布日）累计下跌11.22点，累计跌幅为1.30%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表：

欧地航线 进口市场对经济预期悲观，抑制贸易商采购意愿。由于出货量不足，本周运价持续下挫，欧洲、地中海东部和地中海西部航线运价指数分别收于341.03点、674.80点和755.46点，周环比分别下跌4.43%、2.90%和5.48%。

美国航线 由于订舱需求持续低迷，船公司调减运力，市场供需关系有所好转，本周运价延续涨势，美西、美东航线运价指数分别收于888.51点和1102.36点，周环比分别上涨1.14%和1.41%。

南美航线 运价涨跌不一。南美西航线，市场试探推升GRI，运价止跌回升，指数值收于681.82点，周环比上涨4.22%。南美东航线，巴西优先保障大宗货物出口政策对班轮靠泊造成延误，本周运价震荡走强，指数值收于1014.25点，周环比上涨0.63%。中南美航线市场继续降价争取货源，指数值收于649.96点，周内累计下跌2.88%。

印巴航线 印度多地持续干旱天气导致农业食品和饮用水类商品价格大幅上涨，当地商家加大进口物资，海运市场运输需求连续回升。本周运价继续走强，航线指数值收于605.32点，周环比上涨1.72%。

三、北方国际干散货运价指数（TBI）

第27周（7月3日-7日），北方国际干散货运价指数（TBI）本周走势如下图所示：

第27周，北方国际干散货运价指数（TBI）呈现缓慢下行态势，周后期略有企稳。

7月3日至5日（周一至周三），煤炭、粮食及金属矿石市场运价均呈现小幅下跌态势，拖累TBI连续三个发布日走弱，累计跌幅为0.76%。随后，煤炭市场运价延续弱势，粮食及金属矿石市场运价跌幅扩大，TBI在6日（周四）环比下跌2.14%。

7日（周五），煤炭、粮食及金属矿石市场运价均呈现止跌企稳态势，TBI微幅上涨并最终收于909.84点，相比6月30日（第26周最后一个发布日）累计下跌25.29点，累计跌幅为2.70%。

TBI指数值及环比涨跌幅如下表：

北方国际煤运价指数（TBCI）周初连续下跌，周后期略有企稳，指数值最终收于665.44点，相比6月30日（第26周最后一个发布日）累计下跌11.39点，累计跌幅为1.68%。 煤炭进口需求整体较弱，市场运价呈现弱势。超灵便型船市场方面，运力供给较为充裕，印尼至青岛航线运价指数本周累计下跌0.73%。海岬型船市场运价跌幅更为明显，海波因特至青岛航线运价指数本周累计跌幅为2.37%。

北方国际粮食运价指数（TBGI）本周呈现跌势，指数值最终收于798.59点，相比6月30日（第26周最后一个发布日）累计下跌41.73点，累计跌幅为4.97%。巴拿马型船市场运力过剩，市场运价进一步回落。南美至天津航线运价指数本周累计下跌8.01%，美湾至天津航线运价指数本周累计下跌2.23%，美西至天津航线运价指数本周累计下跌6.65%。

北方国际金属矿石运指数（TBMI）周初连续下跌，周后期止跌企稳，指数值最终收于1265.49点，相比6月30日（第26周最后一个发布日）累计下跌22.75点，累计跌幅为1.77%。铁矿石方面，澳洲矿商活跃度一般，巴西货盘成交同样有限，加之FFA远期合约价格下跌，船东挺价意愿较弱，澳西至中国北方航线运价指数本周累计下跌2.10%，巴西至天津航线运价指数本周累计下跌1.45%。镍矿方面，超灵便型船市场运力较为充裕，苏里高至天津航线运价指数本周累计下跌0.51%。

四、沿海集装箱运价指数（TDI）

第27周（7月3日-7日），沿海集装箱运价指数（TDI）发布走势如下图所示：

第27周，沿海集装箱运价指数恢复稳定。

进入7月，进港指数和出港指数呈现平稳态势，TDI于7月7日（周五）收于1029.57点，相比6月30日(第26周最后一个发布日)持平。

TDI指数值环比涨跌幅如下表：

沿海集装箱出港运价指数（TDOI）保持平稳，7月7日收于929.93点，相比6月30日持平。国内煤炭价格止跌企稳，出港货量略有增加，市场运价恢复稳定，天津至上海航线、天津至泉州/厦门航线、天津至广州航线运价保持平稳，指数分别收于1113.80点、1095.54点和876.56点，周环比均持平。

沿海集装箱进港运价指数（TDII）维持稳定，7月7日收于1129.21点，相比6月30日持平。本周华南向北市场运价未能延续涨势，广州至天津航线恢复稳定，泉州/厦门至天津、上海至天津航线运价继续保持平稳，三航线指数值分别收于1021.26、1652.44点和964.63点，周环比均持平。

信息来源：天津市航运商务技术服务中心